Leider erleben wir immer wieder, dass Piloten mit veralteten Notschirmen fliegen. Viele sind sich nicht bewusst, dass auch bei einem Notschirm die Betriebstüchtigkeit erlischt, weil die Sicherheit nicht mehr gewährleistet ist. Die meisten Hersteller geben ihren Notschirmen eine Einsatzdauer von 10 Jahren.

Welche Auswirkungen hat die Zeit (Alterung) auf ein Rettungsgerät:
Weichmacher diffundieren aus den Kunststoffen und das Material wird spröder und weniger  elastisch (die Bruchdehnung ist kleiner). Durch die geringere Dehnung wird der Öffnungsstoss härter und dies bei reduzierter Festigkeit.
UV-Strahlen reduzieren die Festigkeit von Nylon (vor Licht geschützten Teilen weniger)
Unterschiedliche Normen: Der DHV erlaubt bei der Zulassung eine max. Sinkgeschwindigkeit von 6.8 m/s bei der grössten zulässigen Einhängelast. Die AFNOR- Europanorm lässt nur 5.5m/s zu, da sich die 6.8 m/s in vielen Fällen (z.B. Wind, Schererstellungen und Pendeleffekten) als zu gross erwiesen hat. Damit ein mit 6.8 m/s geprüftes Gerät mit 5.5 m/s sinkt, muss die Einhängelast um 30% reduziert werden. Aus Erfahrung kann man sagen, dass die Flächenbelastung beim Notschirm nicht mehr als 3.5kg/m2 betragen sollte.

Fazit:
Bei hohen Öffnungsgeschwindigkeiten und Lasten im oberen Bereich werden "abgelaufene" Notschirme durch die geringere Elaszität und reduzierte Festigkeit eher reissen; was durchaus nicht ausschliesst, dass der Notschirm Öffnungen bei geringer Geschwindigkeit noch aushalten kann. In der Schweiz gibt es keine gesetzliche Richtlinie bezüglich Notschirmen: Der Pilot ist selber verantwortlich, ob und was für einen Notschirm er mit sich führt. Es ist jedoch wichtig zu wissen mit was man fliegt! Generell empfiehlt sich eine jährliche Neufaltung mit einem Kompatibilitätstest. Rettungsgeräte die, die vom Hersteller angegebene Einsatzdauer, überschritten haben, sollten ausgewechselt werden.